Elektrische motorfiets koolstofvezel distributieriem

Kaihong ontwikkelt synchrone riemen van koolstofvezel voor elektrische motorfietsen, elektrische crossmotoren, krachtige e-bromfietsen en andere compacte elektrische voertuigen die een nauwkeurige koppeloverdracht vereisen. In tegenstelling tot kettingaandrijvingen brengt een koolstofvezeldistributieriem voor elektrische motorfietsen het vermogen over via positieve tandaangrijping zonder smering. Het helpt het onderhoud, het geluid van de aandrijflijn en het metaalcontact te verminderen, terwijl de vermogensafgifte tussen motor en wiel stabiel blijft.

Geselecteerde ontwerpen kunnen worden geëvalueerd voor elektrische motorfietstoepassingen met piekvermogens tot ongeveer 40 kW. De werkelijke capaciteit is afhankelijk van de bandbreedte, het tandprofiel, het tandwielontwerp, de spanning, de uitlijning, de framestijfheid en de tests.

Koolstofvezel voor aandrijvingen van elektrische motorfietsen

Elektromotoren leveren onmiddellijk koppel, waardoor het transmissiesysteem zwaar wordt belast. Het trekkoord van de riem moet daarom de rek controleren, de tandaangrijping behouden en zorgen voor maatvastheid.

Grenzen van glasvezelkabels

Glasvezelbanden zijn kosteneffectief voor standaardtoepassingen, maar kunnen bij herhaaldelijk hoog koppel last krijgen van kruip of permanente rek. Dit kan de spanning verminderen en het risico op tandoverslaan vergroten.

Kenmerken van aramidekoord

Aramidekoorden bieden een goede flexibiliteit en slagvastheid, maar de prestaties kunnen variëren onder voortdurend hoge belastingen, hoge toerentallen en herhaalde schokbelastingen.

Voordelen van koolstofvezel

Kaihong's distributieriem van koolstofvezel voor elektrische motorfietsen maakt gebruik van koolstofvezelkabels met hoge modulus in een nauwkeurig ontworpen behuizing op basis van rubber of polyurethaan. De versteviging zorgt ervoor dat de riemsteek en -lengte onder belasting behouden blijft, waardoor de speling wordt verminderd en een stabiele aangrijping wordt ondersteund tijdens het accelereren, bergbeklimmen, off-road rijden en zwaar gebruik.

Productconstructie

Trekkoorden van koolstofvezel

Koolstofvezel biedt hoge treksterkte, lage kruip en maatvastheid. Afhankelijk van de specificatie en testmethode kunnen Kaihong-constructies een treksterkte bereiken van ongeveer 3.800 MPa en kruipsnelheden van minder dan 0,3%.

Rubberen of HNBR-lichaam

Het riemlichaam kan hoogwaardig rubber of HNBR gebruiken. Standaardrubber is geschikt voor veel stedelijke en recreatieve toepassingen, terwijl HNBR geschikt is voor hogere temperaturen, vocht, strooizout, stof en veeleisende bedrijfscycli.

Het mengsel moet worden afgestemd op het motorvermogen, de riembreedte, de grootte van het tandwiel, de temperatuur, de vervuiling en de bedrijfsuren.

Nylon tandgerichte laag

Een slijtvast nylonweefsel helpt de wrijving en slijtage van de tanden te verminderen, het ingrijpingsgeluid te verminderen en een soepelere krachtoverdracht te ondersteunen. De werkelijke geluidsprestaties zijn ook afhankelijk van de spanning, uitlijning, framestijfheid, motorcontrole, snelheid en staat van de aandrijflijn.

Voordelen voor fabrikanten en kopers

Stabiel vermogen onder onmiddellijk koppel

De koolstofvezelstructuur helpt de verlenging te beperken en de tandaangrijping te behouden tijdens snelle starts en herhaalde acceleraties. Dit ondersteunt een consistente gasrespons, een stabiele riemsteek en een minder frequente aanpassing van de spanning.

Lichtgewicht schijfontwerp

Koolstofvezelversterking zorgt voor hoge sterkte met een lage massa. Een riemaandrijving kan de roterende massa en de traagheid van de aandrijflijn verminderen, waardoor de acceleratierespons, de verpakkingsflexibiliteit en de efficiëntie mogelijk worden verbeterd.

Stille werking

De getande riem vermindert het metaalgekletter, het klapperen van de ketting en het door de smering veroorzaakte geluid. Het is geschikt voor premium elektrische motorfietsen, e-bromfietsen in de stad, gedeelde wagenparken, voertuigen voor residentiële mobiliteit en aftermarket-conversies.

Lagere onderhoudsvraag

De riem heeft geen kettingolie nodig en vermijdt typische vetvlekken. Routineonderhoud omvat visuele inspectie, reiniging, spanningscontroles en inspectie van het tandwiel. Dit kan onderhoudswerkzaamheden, uitvaltijd en vervuiling van de aandrijflijn verminderen.

Weer- en verontreinigingsbestendigheid

Voor natte wegen, stof, strooizout, tropische klimaten en temperatuurschommelingen kunnen geschikte constructies worden ontwikkeld. Geselecteerde rubber- en HNBR-verbindingen verbeteren de weerstand tegen vocht, ozon, hitte en veroudering.

Bandopties voor verschillende toepassingen

Bij de selectie moet rekening worden gehouden met het motorkoppel, het piekvermogen, de riembreedte, de spoed, het aantal tandwieltanden, de hartafstand, het frameontwerp, de rijomgeving, de schokbelasting en de verwachte levensduur.

Toepassingen en succesverhalen

Premium elektrische motorfietsen

De riem kan worden ontwikkeld voor vlaggenschip elektrische motorfietsen en biedt stabiele afmetingen, stille werking en een strak uiterlijk.

Elektrische crossmotoren

Bij sprongen, trillingen, modder, stof en plotselinge koppelveranderingen kan een brede, met koolstof versterkte riem met een geschikt mengsel worden beoordeeld op schokbelastingen in het terrein.

Gedeelde vloten

Een onderhoudsarm riemsysteem kan smeerwerkzaamheden, vervuiling van de aandrijflijn en serviceonderbrekingen tijdens lange bedrijfsuren verminderen.

Aftermarket-conversies

Voor Surron, Ultra Bee, E-Ride Pro en soortgelijke conversies kan Kaihong banden ontwikkelen in een breedte van ongeveer 18-25 mm. Geselecteerde ontwerpen kunnen worden geëvalueerd voor piekvermogens tot ongeveer 40 kW.

De montage moet worden gecontroleerd op basis van de riembreedte, het tandprofiel, de hartafstand, de spanning, het materiaal van het tandwiel, de uitlijning, de stijfheid van het frame en de schokbelasting.

Klantgetuigenis

"Sinds we zijn overgestapt op koolstofvezelriemen hebben we tijdens heuvelklimtests geen riembreuk ervaren. Rijders melden consequent een verbeterde gasrespons en onze garantieclaims zijn met 80% gedaald."

— Directeur Inkoop, toonaangevend Europees E-Moto-merk

Compatibiliteit en installatie

Tandwiel passend

De riem moet worden gecombineerd met compatibele synchrone tandwielen. Kopers moeten de riemsteek, het tandprofiel, de breedte, het aantal tandwieltanden, het materiaal, de hartafstand, het flensontwerp, de geleidingsstructuur en de uitlijningstolerantie bevestigen.

Onjuiste afstemming kan tandslijtage, overslaan, geluid en voortijdig falen veroorzaken.

Uitlijning en parallellisme

De tandwielen moeten parallel en uitgelijnd blijven. Een verkeerde uitlijning kan ongelijkmatige tandbelasting, randslijtage, volgproblemen en lawaai veroorzaken. Het frame moet ook worden gecontroleerd op beweging van de achterbrug, doorbuiging van de motorsteun, uitlijning van de assen en vervorming.

Aanvankelijke spanning

Koolstofvezelkoorden hebben een zeer lage rek, dus de spanning moet nauwkeurig worden ingesteld. Overmatige spanning verhoogt de lagerbelasting, terwijl onvoldoende spanning het overslaan van tanden kan veroorzaken.

Een professionele spanningstester wordt aanbevolen. De eindspanning moet de riembreedte, hartafstand, tandwielgrootte, motorkoppel en voertuigtestgegevens volgen.

Inbraak en inspectie

Vermijd tijdens de eerste ongeveer 50 km herhaaldelijk starten op vol gas en ernstige schokbelasting. Inspecteer vervolgens de spanning, de staat van de tanden, slijtage van het tandwiel, uitlijning, trillingen, oppervlakteschade en vervuiling.

Elk overslaan van tanden, ongewoon geluid of zichtbare schade moet worden onderzocht voordat er verder met hoge belasting wordt gewerkt.

Inkoopinformatie voor B2B-kopers

Bij het aanvragen van een offerte moeten kopers het voertuigmodel, het motortype, het nominale en maximale koppel, het nominale en piekvermogen, het aantal tandwieltanden, de steek en breedte van de riem, de riemlengte of hartafstand, de wielmaat, het ontwerp van het frame en de achterbrug, de installatiemethode, maximale snelheid, rijomgeving, verwachte kilometerstand, beoogde levensduur en verpakkingsvereisten opgeven.

Kaihong kan de ontwikkeling ondersteunen met behulp van tekeningen, fysieke monsters, metingen van de aandrijflijn of volledige voertuigtests. Ondersteuning kan bestaan ​​uit riembreedteselectie, materiaalselectie, bevestiging van het tandprofiel, monsterproductie en testanalyse.

OEM- en private-labeldiensten

Niet-standaard maten

Kaihong kan helpen met de riembreedte, het aantal tanden, de lengte, de trekstructuur en de keuze van de carrosseriesamenstelling op basis van motorvermogen, wieldiameter, hartafstand en belasting.

Aangepaste markering

Lasergraveren en zeefdrukken zijn beschikbaar voor logo's, onderdeelnummers, rotatiemarkeringen en productie-identificatie.

Aangepaste verpakking

Opties zijn onder meer neutrale dozen, kraftzakken, kleurdozen, barcodelabels, instructiekaarten en private-labelverpakkingen.

Snelle prototypering

Monsters kunnen doorgaans binnen 3 tot 7 dagen worden voorbereid nadat de specificaties zijn bevestigd. De werkelijke doorlooptijd is afhankelijk van het gereedschap, de bandmaat, de materialen en de hoeveelheid.

Kwaliteitscontrole en leveringsondersteuning

Kaihong opereert onder ISO9001- en ISO14001-managementsystemen. Kwaliteitscontrole kan betrekking hebben op de traceerbaarheid van koolstofvezelkoorden, treksterkte, rek, kruipweerstand, riemafmetingen, tandgeometrie, oppervlaktekwaliteit, hitteveroudering, slijtage, tandslijtage, dynamische spanning, tandwielcompatibiliteit en batchconsistentie.

Zeer nauwkeurige mallen en gecontroleerde vormprocessen helpen nauwkeurige tandprofielen te behouden. Aan productiebatches kunnen identificatienummers worden toegewezen voor traceerbaarheid en kwaliteitsanalyse.

Bij vergelijkingen met concurrenten moeten dezelfde tandwielen, spanning, motorinstellingen, belasting, snelheid, temperatuur en bedrijfscycli worden gebruikt. Nuttige gegevens omvatten temperatuur, geluid, tandslijtage, rek, vermogensstabiliteit, zichtbare schade, bedrijfsuren en kilometerstand.

Veelgestelde vragen

Wat is deze riem?

Een koolstofvezel distributieriem voor elektrische motorfietsen is een getande synchrone riem versterkt met koolstofvezelkoorden. Het brengt het vermogen over via compatibele tandwielen zonder kettingsmering.

Waarom koolstofvezel gebruiken?

Koolstofvezel zorgt voor een hoge modulus en lage kruip, waardoor de riemlengte, spoed en tandaangrijping behouden blijven bij herhaaldelijk hoog koppel.

Kan het een hoog vermogen aan?

Geselecteerde constructies kunnen worden geëvalueerd voor toepassingen tot ongeveer 40 kW piekvermogen. De werkelijke capaciteit is afhankelijk van de bandbreedte, het tandprofiel, de grootte van het tandwiel, de spanning, de uitlijning, de schokbelasting en de tests.

Is het onderhoudsvrij?

Nee. Hoewel smering niet nodig is, moeten operators regelmatig de spanning, uitlijning, tandwielslijtage, tandconditie, vervuiling en zichtbare schade controleren.

Hoe lang duurt het?

De levensduur is afhankelijk van koppel, riembreedte, uitlijning, spanning, vervuiling, rijstijl, temperatuur en schokbelasting. Testen wordt aanbevolen voor betrouwbare schattingen van de levensduur.

Kan het werken in regen en modder?

Ja. Voor natte, stoffige, zoute en hoge temperaturen kunnen geschikte constructies worden ontwikkeld. Ook andere aandrijflijncomponenten vereisen een passende corrosiebescherming.

Wat veroorzaakt vroegtijdig falen?

Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer onjuiste spanning, verkeerde uitlijning, incompatibele tandprofielen, overmatig koppel, onvoldoende riembreedte, vuil, beschadigde tandwielen, beweging van de motorsteun, doorbuiging van het frame en onjuiste installatie.

Is een speciaal frame nodig?

Het frame en de achterbrug moeten voldoende rieminstallatie en speling bieden. Als het frame niet veilig kan worden geopend of gescheiden, kunnen structurele aanpassingen nodig zijn.

Is het duurder?

De eenheidsprijs kan hoger zijn dan die van standaard glasvezelriemen, maar de totale kosten kunnen lager zijn als onderhoud, stilstand, herspanning en garantieclaims worden verminderd.

Ondersteunt Kaihong proefbestellingen?

Ja. Kaihong ondersteunt proefbestellingen van kleine batches, prototypeprojecten en R&D-validatie, met technische assistentie op het gebied van montage, spanning, materialen en prestaties.