Kaihong Bicycle Carbon cord distributieriem is ontwikkeld voor fietsaandrijfsystemen die een schone transmissie, stabiele vermogensafgifte en minder onderhoud vereisen in vergelijking met conventionele metalen kettingen. De CHT-serie combineert HNBR-rubber, gedraaide trekkoorden van koolstofvezel en een slijtvast nylon tandoppervlak in een gegoten structuur uit één stuk. Met een transmissie-efficiëntie van ≥98%, lage rek en smeermiddelvrije werking is hij geschikt voor e-bikes, stadsfietsen, fietsen met interne versnellingen, mountainbikes en lichtgewicht racefietsen.
In tegenstelling tot stalen kettingen die regelmatig moeten worden gesmeerd, werkt de Bicycle Carbon Cord Distributieriem zonder kettingolie. Het drooglopende ontwerp helpt voorkomen dat vet zich ophoopt op het frame, de wielen of de kleding van de berijder, terwijl de noodzaak voor routinematige reiniging wordt verminderd.
De trekkern van koolstofvezel behoudt de dimensionale stabiliteit bij herhaaldelijk trappen en een hoger koppel. Gecombineerd met een nauwkeurige tandaangrijping zorgt de riem voor een consistente krachtoverbrenging tijdens accelereren, klimmen en lange afstanden.
De op rubber gebaseerde constructie elimineert metaal-op-metaal contact dat wel voorkomt bij conventionele kettingaandrijvingen. Dit zorgt voor een stillere aandrijflijn, die vooral waardevol is voor woon-werkverkeer in de stad, woonwijken en premiumfietsen waarbij rijcomfort een belangrijke overweging is.
| Type | Toonhoogte | Toot hoogte | Dikte | |
| H8M | 8 mm | 3,38 ± 0,2 mm | 5,5 ± 0,6 mm | |
| 8MGT | 8 mm | 3,43 ± 0,2 mm | 5,5 ± 0,6 mm | |
| H11M | 11 mm | 5,0 ± 0,2 mm | 7,5 ± 0,6 mm | |
| H14M | 14 mm | 6,02 ± 0,2 mm | 9,5 ± 0,6 mm | |
| G14M | 14 mm | 6,0±!0,2 mm | 9,5 ± 0,6 mm | |
Het gedraaide trekkoord van koolstofvezel biedt een hoge treksterkte met een extreem lage permanente rek. Het helpt de oorspronkelijke tandsteek en transmissiegeometrie te behouden wanneer de fiets wordt blootgesteld aan langdurige trapbelasting.
De HNBR-matrix biedt weerstand tegen hitte, olie, ozon en veroudering door het milieu. Hierdoor blijft de riem flexibel en stabiel tijdens woon-werkverkeer buitenshuis en veranderende rijomstandigheden.
Op het tandoppervlak wordt een slijtvast nylonweefsel aangebracht om de wrijving tegen de poelie te verminderen en de tandslijtage te beperken. Deze constructie ondersteunt een soepelere inschakeling en draagt bij aan een langere levensduur.
De composietconstructie vermindert de afhankelijkheid van zware metalen schakels, terwijl de kracht behouden blijft die nodig is voor de krachtoverbrenging van de fiets. Een lagere massa van de aandrijflijn kan bijdragen aan een responsiever rijgevoel tijdens het accelereren en klimmen.
Het rubberen lichaam biedt een mate van flexibiliteit en schokabsorptie die onmiddellijke schokken van oneffen wegen en trappen met een hoog koppel helpt matigen. Dit geeft de aandrijflijn een soepeler loopkarakter dan een stijf metalen kettingsysteem.
Volgens de verstrekte productgegevens is de CHT-serie ontworpen voor ongeveer 15.000–20.000 km rijden, met een geclaimde levensduur van 3–5 maal die van standaard fietskettingen onder vergelijkbare omstandigheden. Dit kan de vervangingsfrequentie en de onderhoudsvereisten na verkoop verminderen.
Voor fietsfabrikanten en -distributeurs gaat het bij het selecteren van de juiste riem niet alleen om treksterkte. Het profiel van de poelietanden, de riembreedte, de hartafstand, de vereiste riemlengte, het draaimoment en de gebruiksomstandigheden van de fiets moeten allemaal samen in overweging worden genomen.
Voor OEM-projecten kan Kaihong de vereiste transmissieomstandigheden evalueren en een geschikte CHT-seriespecificatie aanbevelen. Kopers kunnen een bestaand monster, de afmetingen van de riemschijf, een technische tekening of de beoogde riemlengte ter afstemming verstrekken. Deze aanpak helpt compatibiliteitsproblemen tijdens de ontwikkeling van prototypen en bulkproductie te verminderen.
Het drooglopende ontwerp verandert de routinematige onderhoudsvereisten van de aandrijflijn. Berijders hoeven geen kettingsmeermiddel aan te brengen of herhaaldelijk met olie verontreinigde onderdelen te reinigen. In plaats daarvan kan het onderhoud zich richten op het controleren van het uiterlijk van de riem, de staat van de tanden, de uitlijning van de poelie en de algehele transmissiespanning.
Voor fietsmerken kan deze vereenvoudigde onderhoudsroutine ook de vereisten voor after-sales service verminderen. Uit de meegeleverde toepassingscasus blijkt dat onderhoudsgerelateerde klachten met 70% zijn afgenomen na de overstap van conventionele kettingsystemen naar de CHT-serie, wat een nuttig referentiepunt vormt voor fabrikanten die de totale eigendomskosten evalueren.
De Bicycle Carbon Cord Distributieriem is bedoeld voor fietsen met riemaandrijving in verschillende rijscenario's. Het kan worden gebruikt op e-bikes in de stad, lichtgewicht woon-werkfietsen uitgerust met interne versnellingsnaven, gematigde off-road mountainbikes en high-end racefietsen waarbij stille en efficiënte transmissie prioriteit hebben.
Voor fietsfabrikanten kan het dienen als OEM-aandrijflijncomponent. Voor distributeurs en fietswerkplaatsen kan het ook worden geleverd als vervangings- of upgradeoplossing voor compatibele riemaandrijfsystemen.
Een Europese fabrikant van e-bikes voor in de stad die in 2025 een forensenmodel met acht versnellingen met interne versnelling ontwikkelde, koos voor de CHT-serie na voorbeeldevaluatie en tests op de weg. Het project omvatte een bestelling van 15.000 riemen voor fabrieksmontage.
De fietsen werden het hele jaar door getest tijdens woon-werkverkeer in de buitenlucht, inclusief regen, modder en lage wintertemperaturen. Tijdens twaalf maanden van testen in de praktijk meldde de geleverde behuizing nul verlengingsfouten en geen onderhoudsvereisten, terwijl de klachten over het onderhoud van de aandrijflijn met 70% afnamen vergeleken met modellen met conventionele kettingen.
Kaihong produceert de CHT-serie onder ISO9001- en ISO14001-managementsystemen. Precisiegietwerk uit één stuk wordt gebruikt om de tandsteek te regelen en een consistente samenwerking met bijpassende katrollen te garanderen. Het bedrijf ondersteunt OEM- en groothandelbestellingen met maatwerk voor de riemlengte, merk-/logobedrukking en gespecialiseerde tandprofielen.
Voor projectvragen kunnen kopers de bestaande riem, katrolinformatie, vereiste riemlengte of fietsmodel opgeven. Hierdoor kan de juiste bandspecificatie worden geëvalueerd vóór de bulkproductie.
De CHT-serie is ontworpen als directe vervangingsoplossing voor compatibele fietsframes en katrolsystemen met riemaandrijving. Het is geschikt voor zowel OEM-installatie als vervanging op de aftermarket, waarbij de aandrijflijn van de fiets is ontworpen voor riemoverbrenging.
Het gedraaide trekkoord van koolstofvezel is ontworpen voor extreem lage rek en maatvastheid bij continu gebruik met hoog koppel. De geleverde informatie uit de wegtest meldt geen permanente verlenging of vervorming tijdens langdurig rijden met zware belasting.
Volgens de meegeleverde specificaties is de HNBR-constructie geschikt voor regen, modder en stadsstof, met een bedrijfstemperatuurbereik van ongeveer -30°C tot 120°C.
Ja. Kaihong ondersteunt bulkgroothandel en OEM-aanpassing, inclusief riemlengte, merk-/logo-afdrukken en gespecialiseerde ontwikkeling van tandprofielen.
Adres
Nr. 48 Guangming Middle Road, Sanmen County, Taizhou City, provincie Zhejiang, China
Tel
