Bij krachtige aandrijvingen die onderhevig zijn aan pulserend koppel, lange hartafstanden of verticale asoriëntatie, hebben individuele klassieke V-riemen vaak last van hevige trillingen, zweepslag en het loslaten van de groef. Gebruik makend van een multi-ribgestreepte klassieke v-riembiedt een structurele oplossing die meerdere klassieke profielen tot een onscheidbare eenheid verbindt, waardoor het omdraaien van één riem wordt voorkomen en zware machines soepel blijven draaien onder fluctuerende schokbelastingen.
Bij conventionele aandrijvingen met meerdere riemen, waarbij individuele klassieke V-riemen naast elkaar worden gebruikt, veroorzaken subtiele variaties in de lengte van de productiesteek of operationele slijtage een ongelijkmatige verdeling van de belasting. Het koppel concentreert zich op de kortste riem in de set, wat voortijdige breuk van één riem veroorzaakt en onderhoudspersoneel dwingt de resterende onbeschadigde riemen weg te gooien.
Een aangeslotengestreepte klassieke v-riemelimineert deze faalcyclus door 2 tot 5 klassieke V-riemen permanent aan het bovenoppervlak met elkaar te verbinden met behulp van een zeer sterke gevulkaniseerde verbindingsband.
Verticale aandrijfassen en lange hartafstandaandrijvingen onderwerpen individuele riemen aan ernstige zijdelingse trillingen. De bovenste verbindingsband zorgt voor een continue dwarsbescherming, waardoor wordt voorkomen dat individuele ribben draaien, omdraaien of uit de schijfgroeven werpen tijdens plotselinge opstartstoten.
Omdat alle individuele ribben gelijktijdig in één enkele vormbewerking worden gevulkaniseerd, hebben alle ribben identieke maateigenschappen. De samengevoegde structuur zorgt ervoor dat alle ribben tegelijk doorbuigen, waardoor de trekspanning gelijkmatig over de gehele aandrijfconstructie wordt verdeeld.
De geïntegreerde dwarsdoorsnede fungeert als schokdemper tijdens hevige koppelpieken, waardoor energie over de volledige breedte van de trekband wordt gedissipeerd en de motorlagers worden beschermd tegen destructieve impactbelastingen.
De klassieke aandrijfsystemen van Kaihong zijn geconstrueerd met behulp van gespecialiseerde elastomeerlagen die zijn ontworpen voor dynamische duurzaamheid en weerstand tegen aantasting door het milieu.
| Laag | Materiaal | Kernfunctie |
| Bindband | Zeer sterk koord samengesteld met zeer elastisch rubber | Verbindt individuele banden tot één eenheid; annuleert niet-uniforme trillingen en zorgt voor zijdelingse bescherming |
| Buitenstof | Slijtvast geïmpregneerd canvas | Beschermt werkvlakken; is bestand tegen slijtage en chemische degradatie om de levensduur te verlengen |
| Bovenste rubber | Synthetische elastomeerverbinding (voornamelijk CR of EPDM) | Behoudt de stabiliteit van het bovenste profiel; biedt weerstand tegen olie, hitte en thermische veroudering |
| Treklid | Polyester- of heavy-duty aramidekoord met lage rek | Fungeert als het dragende karkas; levert hoge treksterkte en lage rek onder dynamische belastingen |
| Onderste rubber | Compressiecompound met hoge elasticiteit | Brengt wigkracht over op de zijwanden en is tegelijkertijd bestand tegen dynamische buighitte |
Kaihong levert klassieke verbonden banden in twee verschillende structurele formaten. Gewikkelde constructies (AJ, BJ, CJ, DJ) zijn voorzien van een volledig beschermend canvas omhulsel dat extreme slijtvastheid aan de zijkant biedt voor stoffige locaties met zware industrie. Constructies met ruwe randen (AJX, BJX, CJX) zijn voorzien van gegoten onderste tandwielen die de buigflexibiliteit en de warmteafvoer over kleinere schijfdiameters verbeteren.
Kaihong produceert samengevoegde klassieke assemblages die voldoen aan de industriestandaard klassieke katrolgroefafmetingen:
| Sectie | Bovenbreedte W (mm) | Enkele ribhoogte T (mm) | Gekoppelde riemhoogte (mm) | Wighoek |
| AJ/AJX | 13 | 8 | 10 | 40° |
| BJ/BJX | 17 | 10 | 13 | 40° |
| CJ/CJX | 22 | 13 | 17 | 40° |
| DJ | 32 | 19 | 21 | 40° |
Polymeer- en koordaanpassing:Standaard chloropreenrubber (CR)-verbindingen werken betrouwbaar in olie- en gematigde hitteomgevingen. Voor extreme temperatuurschommelingen zijn hoogwaardige EPDM-formuleringen beschikbaar. Polyesterkoord met een hoge treksterkte wordt standaard geleverd, met aramide (Kevlar) trekelementen met hoge modulus die beschikbaar zijn voor extreme schokbelastingen.
Vanwege zijn vermogen om aandrijfzweep en rollover te elimineren, is een industriëlegestreepte klassieke v-riemwordt breed gespecificeerd in meerdere zware productie- en verwerkingssectoren:
Voedt industriële smeedpersen, machines voor het stansen van zware metalen, kunststofspuitgieteenheden, interne rubbermixers, steenbrekers en vibrerende zeefapparatuur.
Geïnstalleerd op textielspinframes met verticale as, pulpmachines voor papierfabrieken, maritieme voortstuwingshulpmiddelen, zware bouwmachines en transportbanden voor materiaaltransport met lange centra.
Dient als standaard OEM-uitrusting op tractoren met hoog vermogen, maaidorsers, graandorsmachines en commerciële veldhakselaars.
Drijft grote industriële luchtcompressoren, ventilatieblowers, hogedrukvloeistofpompen, dieselgeneratorsets en industriële tandwielreductoren aan.
Omdat samengevoegde riemconstructies een stijve eenheid met meerdere ribben vormen, zijn nauwkeurige poeliegroefbewerkingen en de juiste installatieprotocollen essentieel om een maximale levensduur te bereiken.
Gekoppelde riemen vereisen een hogere nauwkeurigheid van de poelieschijf dan enkelvoudige riemen. Controleer of de steek van de schijfgroef en de hart-op-hart groefafstand strikt overeenkomen met de specificatie van de samengevoegde riem. Afwijkingen in de groefafstanden veroorzaken een ongelijkmatige vastklemming van de zijwanden en plaatselijke slijtage van het rubber.
Verklein de hartafstand van de aandrijving altijd volledig voordat u met de installatie begint. Forceer, hefboom of wrik de riem nooit over de lipjes van de schijf met behulp van schroevendraaiers of koevoeten. Wrikken beschadigt de interne trekkoorden, wat leidt tot catastrofale koordbreuk kort na de eerste keer opstarten.
Bij onderhoud aan aandrijvingen met meerdere riempjes dient u het gehele samengevoegde geheel in één keer te vervangen. Meng nooit oude, versleten riemen met nieuwe eenheden en combineer nooit riemen van verschillende fabrikanten op dezelfde aandrijfas.
Selecteergewikkelde verbonden riemenvoor zware industriële toepassingen die werken in stoffige, schurende buitenomstandigheden waar canvasbescherming aan de zijwand gritslijtage voorkomt. Selecteergetande (X-type) verbonden riemenvoor hogesnelheidsaandrijvingen met kleinere poeliediameters waarbij superieure flexibiliteit en snelle warmteafvoer vereist zijn.
Ja, op voorwaarde dat de poelieschijven zijn vervaardigd volgens standaard klassieke toleranties met meerdere groeven (A-, B-, C- of D-profielen) en dat de flensspeling van de bovenste schijf ervoor zorgt dat de doorlopende verbindingsband kan passeren zonder dat de buitenste schijfbehuizing wordt geschraapt.
Enkele riemen kunnen lichtjes draaien om een kleine verkeerde uitlijning van de as op te vangen. Omdat de verbindingsband van een samengevoegde riem echter alle ribben zijdelings stevig met elkaar vergrendelt, veroorzaakt een verkeerde uitlijning van de as ernstige randbelasting op de buitenste ribben, wat leidt tot versnelde slijtage van de zijwanden en delaminatie van de verbindingsband.
Ja. Kaihong biedt OEM-productie voor standaardcombinaties met 2 ribben, 3 ribben, 4 ribben en 5 ribben, evenals niet-standaard effectieve lengtes, aramide koordversterking en bijpassende, nauwkeurig bewerkte samengevoegde V-riemschijven voor complete aandrijfpakketten.
Met meer dan drie decennia ervaring in de engineering van rubberkrachtoverbrengingen,Kaihongis een vertrouwde productiepartner voor wereldwijde distributeurs, machinebouwers en leveranciers van industrieel onderhoud. Gecertificeerd voorISO9001:2015EnISO14001:2015garandeert onze faciliteit volledige kwaliteitscontrole en batchconsistentie voor alle productlijnen.
Kaihong ondersteunt internationale B2B-klanten met gratis schijfgrootteberekeningen, kruisverwijzingen naar onderdeelnummers, foutanalyse, aangepaste voorbeeldprototyping, speciale verbindingstechniek (CR/EPDM/aramide) en snelle verzending van inventarissen met standaardspecificaties.
Vraag een technische offerte aan:Dien vandaag nog uw vereiste sectieprofielen (AJ, BJ, CJ, DJ of getande X-serie), ribaantallen, effectieve lengtes of jaarlijkse aankoopprognoses in om binnen 24 uur een volledig technisch gegevensblad en een fabrieksgericht commercieel voorstel te ontvangen.
Adres
Nr. 48 Guangming Middle Road, Sanmen County, Taizhou City, provincie Zhejiang, China
Tel
